Letošní ročník historické Rallye Vltava úspěšně proběhl za výrazné podpory státního rozpočtu prostřednictvímNárodní sportovní agentury (NSA). Pořadatelé obdrželi finanční dotaci v celkové výši 253 830,00 Kč v rámci programu zaměřeného na podporu významných sportovních akcí.

Automobilové soutěže historických vozidel patří k technicky i logisticky nejnáročnějším sportovním disciplínám. Získané finanční prostředky byly proto stoprocentně a účelově využity na klíčové oblasti zajištění chodu celé rally, bez kterých by nebylo možné akci v takovém rozsahu bezpečně a profesionálně uspořádat.

Dotace od Národní sportovní agentury byla konkrétně využita na pokrytí nákladů v těchto čtyřech zásadních oblastech:

1. Záchranný systém ASR

Absolutní prioritou každého ročníku Rallye Vltava je bezpečnost posádek, traťových komisařů i diváků. Finanční prostředky pomohly pokrýt náklady na profesionální záchranný systém ASR, který zajišťuje okamžitou a špičkovou lékařskou i technickou asistenci přímo na trasách rychlostních zkoušek. Díky tomu byla zajištěna maximální možná úroveň bezpečnosti splňující přísné mezinárodní standardy.

2. Dopravní značení

Zabezpečení desítek kilometrů tratí v otevřeném provozu vyžaduje extrémní nároky na přechodné úpravy provozu. Finanční podpora byla směřována na kompletní realizaci, instalaci a pronájem certifikovaného dopravního značení, které zajistilo bezproblémové uzavírky, objízdné trasy pro veřejnost a bezpečné navedení diváků na vyhrazená místa.

3. Doprava materiálu

Logistika spojená s přípravou zázemí rally, servisní zóny a samotných tratí zahrnuje přepravu tun materiálu – od bezpečnostních bariér, přes vybavení ředitelství až po materiální zajištění diváckých míst. Dotace výrazně pomohla financovat náročnou dopravu a distribuci veškerého tohoto nezbytného vybavení před akcí i během ní.

4. Zpracování výsledků

Moderní rally se neobejde bez precizního, rychlého a naprosto spolehlivého měření času. Finanční prostředky byly alokovány také na zajištění certifikovaného systému zpracování výsledků. Díky tomu měli sportovní komisaři, posádky i fanoušci k dispozici okamžité a stoprocentně přesné výsledkové servisy z jednotlivých měřených úseků.

Pořadatelský tým tímto vyjadřuje velké poděkování Národní sportovní agentuře za poskytnutou dotaci. Tato podpora je pro nás potvrzením významu Rallye Vltava na sportovní mapě České republiky a klíčovým faktorem, který nám umožňuje neustále zvyšovat organizační úroveň této jedinečné sportovní akce.

Akce byla realizována za finanční podpory Národní sportovní agentury.

Organizační tým 60. ročníku Šmucler Rallye Šumava Klatovy a 34. ročníku Historic Vltava Rallye tímto vyjadřuje poděkování všem dobrovolníkům, kteří se zapojili do příprav obou soutěží, aktivně působili v jejich průběhu a také při následném úklidu.

Poděkování patří všem fanouškům. Ti přispěli svou disciplinovaností k hladkému průběhu obou soutěží a snad si i díky nádhernému počasí a vynikající konkurenci obě soutěže náležitě užili.

Slova díků míří do jednotlivých obcí a k jejich obyvatelům, protože bez jejich pochopení a vstřícnosti by nebylo možné soutěže evropského formátu uspořádat.

Speciální ocenění a poděkování náleží partnerům soutěže, zejména společnostem Milkservis a Autocentru Jan Šmucler, městu Klatovy a Plzeňskému kraji. Jejich podpora je pro organizátory zcela zásadní.

Pevně věříme, že nám všichni zachovají přízeň i v roce následujícím a my tak budeme moci připravit soutěže na krásných tratích a znovu přilákat vynikající konkurenci.

Jubilejní ročník Šumavy sliboval hvězdné obsazení a mimořádné výkony zúčastněných posádek. Do Klatov dorazila kompletní česká špička a nechyběl ani obhájce prvenství S. Wagner s H. Ostlender. Změn doznaly tratě rychlostních zkoušek. Na některé se soutěž vrátila po mnoha letech a většina doznala určitých úprav. Na posádky čekaly také šotolinové úseky. Velkým plusem pro diváky bylo slunečné počasí, které celou soutěž provázelo.

Už nejrychlejší čas na shakedownu Filipa Mareše s Radovanem Buchou napověděl, že právě oni by měli patřit mezi hlavní adepty vítězství.

První rychlostní zkoušku, kterou byl populární okruh, tentokrát poprvé v nové podobě „na Špici“ a s dojezdem do Bolešin, dokázal ještě vyhrát úřadující mistr ČR Jan Kopecký, ale už po RZ 2 se do vedení propracoval Filip Mareš. Tomu se navíc skvěle vydařila „skokanská“ RZ do Mladic a z MS dobře známé Keply. Jeho celkový náskok tak činil více než 15 sekund. Po třetí RZ kvůli problémům s chladičem odstoupil obhájce prvenství S. Wagner. V odpolední sekci sice 2 rychlostní zkoušky vyhráli Kopecký s Hovorkou, ale díky vítězství na RZ Keply Mareš s Buchou ještě o vteřinu navýšili své vedení. Nejrychlejší trojici uzavíral D. Stříteský, na kterého tlačili A. Březík a J. Kundlák.

Právě on dokázal vyhrát první nedělní RZ, kterou byl dobře známý Koráb. Na následující RZ „Zdebořická“ nebyla nouze o atraktivní úseky a právě tady se rozhodl boj o vítězství. J. Kopecký chyboval, ztratil téměř 10 vteřin a Filip Mareš tak před posledními dvěma rychlostními zkouškami vedl o téměř 25 sekund. Vedení si zkušeně pohlídal a vítězstvím si vynahradil loňské zklamání, kdy byl 0,1 vteřiny od vítězství. Na druhém místě se umístili Jan Kopecký s Jiřím Hovorkou, třetí příčku si pohlídali Dominik Stříteský s Ondřejem Krajčou. Nejrychlejší v rámci nedělní etapy byl Simon Wagner, jehož mechanici dokázali vůz opravit. Výborným výkonem na sebe upozornili domácí Jakub Talaš s Pavlem Polákem. Ti při premiéře s Citroenem C3 Rally2 zaslouženě vybojovali desátou příčku.

Velké poděkování patří fanouškům, kteří lemovali tratě již od pátečního shakedownu v nebývalém množství.

Hlavní změnou bylo v letošním roce zařazení evropské části Vltavy do nového šampionátu Pre-2000. To otevřelo dveře k účasti i starším vozům WRC, ale pořadatelé měli od začátku obavy, kolik jezdců se do nového šampionátu nakonec zapojí. Ve stejném termínu se navíc konal podnik šampionátu Pre-1992 v Itálii, což značně komplikovalo snahu oslovit posádky dříve vyrobených vozů. Nicméně i tak do Klatov v rámci Poháru pořadatele přijeli např. P. Hinderer, M. Baltes, B. Weber či P. Anttalainen.

V rámci Evropy se sice představily pouhé čtyři vozy, ale všechny posádky zdárně absolvovaly celou soutěž a dorazily až do cíle na klatovském náměstí. Navíc mezi nimi byla nedávná hvězda podniků WRC Francois Delecour, kterého navigoval Fabrice Gordon. Tuto posádku provázel obrovský zájem fanoušků už od čtvrtečního představení posádek na náměstí v Klatovech. Delecour soutěži skutečně dominoval už od první rychlostní zkoušky. Tou byl divácky mimořádně oblíbený okruh. Cestu si tam našly tisíce fanoušků, nejvíce k nově vytvořené propojovací cestě v místě bývalé „Špice“. Zejména atraktivní průjezd příkopem B. Webera zanechal v divácích silný dojem. Tempu nastolenému Delecourem byli schopni stačit pouze J. Frei s Romanem Maryškou. Ti předváděli parádní výkon, vyhráli 2., 3., 5. a 6. rychlostní zkoušku, ale bohužel na RZ Keply havarovali.

Po sobotní etapě tak byl na čele Delecour o více než čtyři minuty před Alonsem s Fordem Escort WRC. Třetí v evropském pořadí jel Arnold van der Smeede navigovaný Patricii Berk. V rámci českého mistrovství vedli J. Kašpar s P. Adámkem. Jejich náskok na J. Štolfu se Z. Hawlem činil přes 12 sekund.

Historické vozy byly v neděli bohužel ochuzeni o první průjezd RZ Koráb. Ten musel být z bezpečnostních důvodů zrušen. F. Delecour dokazoval, že si s Peugeotem 306 Maxi výborně rozumí a doslova dominoval všem RZ, když vyhrával o desítky vteřin. Celkově zvítězil o více než 6 minut před D. Alonsem. Třetí příčku vybojoval A. van der Smeede. Výborný výkon předvedla i čtvrtá posádka. Tu tvořili P. a T. Klammingerovi s vozem Volkswagen Golf IV Kit Car.

V rámci českého mistrovství kvůli technickým problémům bohužel odstoupil J. Štolfa. Vítězství si pohlídala posádka J. Kašpar – P. Adámek se Škodou 130 LR. Druzí byli M. Klepáč s I. Říhánkem (Peugeot 306 S16) a na stupních vítězů je doplnili M. Knížek s P. Šleglem.

Letošní Vltava nabídla perfektní podívanou. Sportovní výkony ještě umocnilo nádherné počasí. Výsledkem bylo neskutečné množství fanoušků, kteří obsypali tratě všech rychlostních zkoušek.

60. Šmucler Rally Šumava Klatovy

V termínu 24.-26. dubna je přichystán jubilejní 60. ročník Šmucler Rallye Šumava Klatovy. V itineráři se objevují úseky známé z dřívějších let i úseky ze Central European Rallye. Titulárním partnerem rallye je město Klatovy a Autocentrum Šmucler. 

 Již ve čtvrtek 23. 4. je na klatovském náměstí připraveno slavnostní představení posádek. Nejprve se na rampě od 18 h ukáží vybrané posádky 34. Milkservis Historic Vltava Rallye, následovat je budou právě vybrané posádky soudobých vozů. 

 Rallye samotná se rozběhne v pátek dopoledne technickými přejímkami.  V pátek mohou soutěžáci vyzkoušet techniku na tradičním úseku pro shakedown u obce Poborovice. V podvečer už posádky odstartují z klatovského náměstí a zamíří přímo na premiéru inovovaného okruhu. Ten se letos pojede poprvé s upravenými zatáčkami místo tradiční „Špice“. 

 Sobota přinese návrat rychlostní zkoušky Brod-Mladice. Ta jistě zůstala v paměti fanoušků z let již dávno minulých. Legendární je skokanský úsek před cílem v obci Mladice. Tam bude připraveno divácké místo. 

 Divácky atraktivní bude opět rychlostní zkouška se startem v Jindřichovicích. Ta se letos pojede v prodloužené podobě s cílem až v obci Mochtín. Fanoušci si budou opět užívat zejména šotolinový úsek s několika zatáčkami za obcí Sluhov. 

 V neděli je připraven legendární Koráb, startovat se tentokrát bude ve Kdyni. 

Druhá nedělní rychlostní zkouška startuje v obci Zdebořice, kde je připraven zbrusu nový průjezd tamější návsí, který potěší každého rally nadšence. Následovat bude oblíbený šotolinový úsek do obce Habartice.

 V cíli na klatovském náměstí budou posádky očekávány krátce před čtvrtou hodinou odpolední.